“你做得很好。”
首先，梁耀对费尔以及工业部的工作给予了肯定，然后他提醒费尔道。
“顺利的话，太平洋铁路在1857年9月，也就是一年零五个月之后就能通车，届时会有更多来自东部的工业品，甚至是东部的企业进入加州。
到时候加州的工业将迎来前所未有的严峻考验。我希望到那时，工业部也能交出像今天这样令人满意的答卷。”
加州和东部各州的交通不是很便利，最快捷的航线是尼加拉瓜航线。
在这个运输成本居高不下的年代，这等于变相保护了加州本土新生的制造业。
不过等到太平洋铁路通车之后，加州本土制造业的日子就没那么好过了。
东部工业品进入加州的成本不仅会大幅降低，运输时间也将从原来的两个月缩短到两周。
届时这些商品将不可避免地冲击加州本土的制造业。
加州当然也可以选择像其他州一样，设置贸易壁垒，将外州的工业品拒之门外。
不过这并不是明智之举，一来容易得罪人，二来从长远上看也不利于本土制造业的进一步发展。
外州的商品能从太平洋铁路进入加州，加州的商品自然也能从太平洋铁路进入外州。
这对加州的企业来说既是挑战，也是机遇。谁是狼谁是狗，总得撕咬一番才能见分晓。
更何况，加州每天都要迎接新移民，加州也需要更多的就业岗位来安置这些新移民。
外州企业的进驻也能为加州提供更多的就业岗位。
说句难听点的话，这些本土企业享受了整整七年的发展红利。
竞争不过英国的同类企业还情有可原，如果连美利坚本土的同类企业都竞争不过的话，活该被残酷的商业竞争给淘汰。
“请您放心，请您相信工业部，相信加州的制造业。”
费尔对工业部和加州的企业非常有信心，他相信加州的企业能够经得起考验。
加州头部企业，比如圣弗朗西斯科造船厂的蒸汽船、加利福尼亚铁路的机车、通用机械公司的自行车和机械工具、普惠公司和布兰公司的机床、阿莱尔厂和共和发动机公司的蒸汽机，罗宾斯-劳伦斯工厂的缝纫机。
这些产品可不仅在美利坚国内都很有竞争力，就连在国际市场上都非常受欢迎。
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由于圣弗朗西斯科的污染一天比一天严重，圣弗朗西斯科现在是一座适合挣钱打拼的城市，但绝不是一座适合生活的城市。
加州的三大城市，圣弗朗西斯科、洛杉矶、萨克拉门托，最宜居的城市毫无疑问是萨克拉门托。
萨克拉门托除了兵工厂之外，就没有污染严重的企业。
这里的天比圣弗朗西斯科的天更蓝，空气也比圣弗朗西斯科的空气更加清新。
考虑到州政府、州议会、州法院都在萨克拉门托，为了以后自己能更方便地办公，也为了家人的生活环境能更好一些，梁耀从萨特手里买了一块地，打算在这里建一处庄园。
说来惭愧，这还是梁耀第一次在加州建造庄园。
他居住了六年有余的听涛园不是他建的，而是加州的第一位百万富翁山姆·布兰南建的。
梁耀自己建造的庄园在纽约，而纽约的那座庄园，他居住的时间也就和伊丽莎白结婚的那一个月。
梁耀乘坐火车来到了萨克拉门托的建筑工地上，令梁耀感到意外的是，贝尔也在建筑工地上。
他还以为贝尔来萨克拉门托是去兵工厂考察，为德克萨斯州从加州引进枪械和火炮生产线做准备。
萨克拉门托的四月天气宜人，但要是干体力活还是不免会出汗，感到闷热。
贝尔正光着膀子在锯木头，露出了身上虽然有些松弛，却依旧充满力量的肌肉。
杨基人迪克西人在体貌特征上没有明显的区别。
不过还是可以通过后天生活习惯和活动地域的气候差异产生的某些明显特征来简单地区分一个人是杨基人还是迪克西人。
贝尔就有南方人白人比较典型的红色脖子，这是常年在户外活动被南方毒辣的太阳给晒出来的。这也是红脖子这个称谓的由来。
这个地域黑色彩浓厚的词汇由来已久，大约在1800年左右，北方人就用红脖子一词来调侃南方地区的农村白人，白人矿工以及从事重体力活的白人。
起初这个词的热度并不是很高，随着南北双方矛盾的加剧，这个词的热度和使用频率也逐渐高了起来。
涵盖的范围也从南方地区的农村白人，白人矿工，重体力活白人从业者扩散成到了所有南方白人，包括南方的奴隶主。
这个称谓明显是北方人对南方人的蔑称，不过南方白人似乎并不是很反感这个带有歧视的称呼，反而以此为荣。
南方州开发的历史比较短，南方移民哪怕是已经发迹的也有很多是第二代，第三代，甚至是第一代移民，迫于劳动力短缺的现实原因，他们还没有抛弃父辈们留下的劳动光荣的传统。
以贝尔为例，他就是得克萨斯州的第一代移民。
年轻时候曾经亲自开垦过棉田和甘蔗地。
在锯断木头后，贝尔喊来一个黑仆，和那名黑仆扛起木头，将木头打在地基上。
这老头力气真大，梁耀忍不住感叹道。
贝尔今年五十多岁了，按照这个时代的标准，五十多岁肯定算是一个年轻的老头。
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